(Foto: Editora Globo)
O Ibama concedeu nesta terça-feira (29/9) licença de instalação para a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO), entre Mara Rosa (GO) e Água Boa (MT). Com isso, as obras, do ponto de vista ambiental, estão aptas a serem iniciadas a partir de 2021.
O trecho de 383 quilômetros vai interligar o Vale do Araguaia, região produtiva e em desenvolvimento do Mato Grosso, com a Ferrovia Norte-Sul, favorecendo o escoamento da safra aos portos de Santos (SP), de Itaqui (MA) e, no futuro, de Ilhéus (BA).
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No total, o empreendimento conta com obras em 12 municípios, que serão realizadas pela Vale, por meio de investimentos cruzados, a partir da outorga da prorrogação antecipada do contrato da Estrada de Ferro Vitória-Minas (EFVM). A estimativa é de que sejam investidos R$ 2,73 bilhões nas obras.
Em 2025, segundo o Ministério da Infraestrrutura, a ferrovia será capaz de movimentar cerca de 13 milhões de TU (toneladas úteis). A previsão é de que, ao longo do contrato de concessão, sejam gerados 116 mil empregos, entre diretos, indiretos e efeito-renda.
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Para a liberação da licença, entretanto, o Ibama estabeleceu uma série de demandas, contidas no plano básico ambiental, o que inclui programas voltados para flora, fauna, gerenciamento de resíduos sólidos, monitoramento da qualidade da água, plantio compensatório e prevenção a queimadas, por exemplo.
O projeto da FICO não prevê passagem por nenhuma unidade de conservação (UC). O traçado licenciado é 1,4 quilômetro distante das UCs mais próximas à ferrovia. Além disso, não intercepta assentamento nem abarca terras indígenas ou comunidade remanescente quilombola dentro ou fora da Amazônia legal.
Source: Rural
